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液壓閥的連接方式

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液壓閥的連接方式

發布日期:2016-11-29 00:00 來源:http://www.virtual-byte.com 點擊:

    壓力閥的鏈接方式

    液壓閥的連接方式有五種。 

    (1)螺紋連接     

    閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭與管道連接,并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統。     其優點是:連接方式簡單,布局方便,系統中各閥間油路一目了然。其缺點是:元件分散布置,所占空間較大,管路交錯,接頭繁多,不便于裝卸維修。 

    (2)法蘭連接      

    它是通過閥體上的螺釘孔(每油口多為4個螺釘孔)與管件端部的法蘭,用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。適用于通徑32mm以上的大流量液壓系    統。 其優缺點與螺紋連接相同。

    (3)板式連接       

    閥的各油口均布置在同一安裝平面上,并留有連接螺釘孔,這種閥稱為板式閥,如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應油口的平板式或閥塊式連接體上。其優點是:更換元件方便,不影響管路,并且有可能將閥集中布置。     與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊兩種形式。 

    ①連接板。將板式閥固定在連接板上面,閥間油路在板后用管接頭與管子連接。     

    ②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。

    將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側面上,有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥,如單向閥、節流閥等。剩余的一個側面則安裝油管,連接執行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面,在各集成塊的結合面上同一坐標位置的垂直方向鉆有公共通油孔:壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔,有時還有測壓油路孔。在集成塊內打孔,溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構成一個集成塊組,每個集成塊組就是一個典型回路。 這種集成方式的優點是:結構緊湊,占地面積小,便于裝卸和維修, 可把液壓系統的設計簡化為集成塊組的選擇,因而得到廣泛應用。但它也有設計工作量大,加工復雜,不能隨意修改系統等缺點。     

    (4)疊加式連接    

將各種液壓閥的上下面都做成像板式閥底面那樣的連接面,相同規格的各種液壓閥的連接面中,油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規格的換向閥的連接尺寸確定),這種閥稱為疊加閥。按系統的要求,將相同規格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來,即可組成疊加閥式液壓裝置。 疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底板,底板上開有進油口P、回油口T及通往執行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執行元件。若系統中有幾個執行元件需要集中控制,可將幾個垂直疊加閥組并排安放在多聯底板上。用疊加閥組成的液壓系統,元件間的連接不使用管子,也不使用其它形式的連接體,因而結構緊湊,體積小,系統的泄漏損失及壓力損失較小,尤其是液壓系統更改較方便、靈活。 疊加閥為標準化元件,設計中僅需繪出疊加閥式液壓系統原理圖,即可進行組裝,因而設計工作量小,應用廣泛。 

    (5)插裝式連接     

    將閥制成(取消了閥體)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中,而構成液壓系統,其結構十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。


相關標簽:壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥

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