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液壓站類故障判定

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液壓站類故障判定

發布日期:2015-09-08 00:00 來源:http://www.virtual-byte.com 點擊:

液壓站類故障  

一、故障名稱:液壓站類總故障      

停機類別:正常停機 故障原因:出現任何一個液壓站故障時,觸發此方法。 處理方法:查看具體液壓站故障處理方法。 

二、故障名稱:液壓站加熱器保護開關故障 停機類別:正常停機  故障原因:液壓站加熱器保護開關跳閘,觸發此故障。 

處理方法:(1)檢查機艙柜內液壓油加熱器保護開關229F4是否閉合。

(2)檢查20號站的402DI5的KL1104的2通道(5孔)的狀態燈,綠燈亮時表示229F4開關閉合,滅燈表示229F4開關斷開。

(3)檢查229F4的輔助觸點13、14端子接線。

4)在加熱器工作的溫度條件下測量加熱器電阻是否是正常。  

三、故障名稱:液壓站油泵電機保護開關跳閘時,觸發此故障。    

停機類別:正常停機 處理方法:(1)檢查液壓油泵電機斷路器開關229Q1是否閉合。(2)調整229Q1開關的整定值。(3)檢查20號站的KL1104的編號402DI3地通道的狀況燈,綠燈亮表示229Q1開關閉合,燈滅表示229Q1開關斷開。 (4)檢查229Q1的輔助觸點53、54端子接線。(5)檢查端子X400-25-L1、X400-25-L2、X400-25-L3、的接線。(6)檢查 油泵電機三相繞組的阻值是否平衡。 

四、液壓油泵電機工作時間過長故障 

停機類型:正常停機  故障原因:在正常停機模式下,液壓油泵電機運行,在不進行偏航半泄壓和全泄壓的情況下,電機持續工作80秒以上,觸發此故障。 處理方法:(1)檢查液壓站及油管是否漏油。(2)檢查液壓油管的偏航回路是否堵塞。(3)檢查液壓站油路內是否存在氣體,并進行放氣。(4)檢查電磁閥是否換向到位,節流閥是否調節到位,在其他可以安裝壓力表壓力傳感器的位置進行測量,從而判斷各個閥是否有問題。(5)檢查當前環境溫度,判斷是否由于液壓油溫度太低造成電機工作時間過長。  (6)檢查405AI3.1的3通道接線以及250歐電阻。 

五、故障名稱:低油位故障   停機類別:正常停機 故障原因:油壓油位過低,并持續6秒后,觸發此故障 處理方法(1)檢查液壓站及油管是否漏油。(2)查看油位計油位太低,需進行加注。(3)檢查機艙柜20號站的KL1104的編號402DI4.1的1通道的狀態燈,綠燈亮時表示正常,燈滅時表示出現此故障。(4)檢查液壓油溫液壓開關。(5)檢查24v電源→X10的39、40號端子→402DI4的4通道的接線,正常時應為通道。(6)檢查油位計在注油完成后,開關是否是閉合,如仍未閉合,則可能油位計問題,更換子之。  

六、故障名稱:油溫超限故障     停機類別:正常停機  故障原因:當液壓油溫度大于70度限值時,并持續5秒后,觸發此故障。 處理方法:(1)檢查液壓站油加熱器,檢查其自身的油溫開關是否已經失效。(2)檢查機艙柜的20號站的KL1104的編號402DI4的4通道的狀態燈,綠燈亮時表示正常,燈滅時表示出現此故障。(3)檢查液壓站油溫液位開關。(4)檢查24V電源→X10的39、40號端子→402DI4的4通道的接線,正常時為通路。

七、壓力開關故障     停機類別:快速停機  故障原因:葉輪剎車壓力建立初,在6秒內壓力開關不動作時,觸發此故障。 處理方法:(1)檢查液壓站及油管是否漏油。(2)查看油位計的油位,如油位太低,需要進行加注。(3)檢查液壓站油路的循環情況和環境溫度。(4)檢查28處節流閥是否調節到位。(5)檢查25處的電磁閥是否換向到位。(6)檢查機艙柜20號站的402DI5的KL1104的1通道的狀態燈,綠燈亮表示壓力開關動作正常,燈滅表示壓力開關未動作故障。(7)檢查X10的48、50、51號端子的接線,并看48上口是否有24V直流電壓。(8)檢查X10的51號端子→402DI5的1通道接線,正常時為通路。(9)更換液壓站P6處的壓力開關并重新設置,SetValue 設置為10bar, ReSetValue設置為8 bar。 

八、故障名稱:葉輪剎車系統壓力太低故障。 停機類型:快速停機  故障原因:在運行模式下,葉輪剎車系統壓力低于135bar時,并持續1秒后,觸發此故障。 處理方法:(1)檢查液壓站及油管是否漏油。(2)查看油位計的油位,如油位太低,需進行加注。(3)檢查液壓站的油路的循環情況和環境溫度。(4)檢查機艙柜的22號站405AI3.1的KL3404的4通道的接線。(5)檢查250歐電阻是否正確,接線是否牢固。(6)檢查X20的、33號端子的接線。(7)更換KL3404.(8)更換250歐的電阻。  九、故障名稱:主系統壓力太低故障  停機類別:快速停機  故障原因:在運行模式下,在不進行解纜和偏航泄壓時,主系統壓力低于135bar,并持續15秒后,觸發此故障。  處理方法:(1)檢查液壓站及油管是否漏油。(2)檢查液壓站油路內是否存在氣體,并進行放氣。(3)檢查電磁閥是否換向到位,節流閥是否調節到位,在其他可以安裝壓力表或壓力傳感器的位置進行測量,從而判斷各個閥是否有問題。(4)查看油位計的油位,如油位太低,需進行加注。(5)檢查液壓站油路的循環情況和環境溫度。(6)檢查機艙柜的22號站405AI3.1的KL3404德通道的接線。(7)檢查250歐電阻阻值是否正確,接線是否牢固。(8)檢查X20的30、31號端子的接線。(9)更換KL3404.(10)更換250歐的電阻。 

十、故障名稱:主系統壓力太高故障  停機類別:正常停機  故障原因:主系統壓力高于170bar,并持續1秒后,觸發此故障。 處理方法:(1)檢查液壓站油路的循環情況和環境溫度。(2)檢查液壓站油路內是否存在氣體,并進行放氣。(3)檢查電磁閥是否換向到位,節流閥是否調節到位,在其它可以安裝壓力表或壓力傳感器的位置進行測量,從而判斷各個閥是否有問題。(4)檢查機艙柜對2號站405AI3.1的KL3404的3通道(3、4孔)的接線。(5)檢查250歐電阻阻值是否正確,接線是否牢固。(6)檢查X20的30、31號端子的接線。(7)更換KL3404。(8)更換250歐的電阻。

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