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上海液壓系統專業廠家

發布日期:2015-08-14 00:00 來源:http://www.virtual-byte.com 點擊:

標準液壓系統 

 

上海液壓系統是由基本回路組成的,它表示一個系統的基本工作原理,即系統執行元件所能實現的各種動作。液壓系統圖都是按照標準圖形符號繪制的,原理圖僅僅表示各個液壓元件及它們之間的連接與控制方式,并不代表它們的實際尺寸大小和空間位置。 

正確、迅速地分析和閱讀液壓系統圖,對于液壓設備的設計、分析、研究、使用、維修、調整和故障排除均具有重要的指導作用。本章介紹在幾個不同行業應用的典型液壓系統。 

 

第一節  液壓系統圖的閱讀和分析方法 

一、 液壓系統圖的閱讀 

要能正確而又迅速地閱讀液壓系統圖,首先必須掌握液壓元件的結構、工作原理、特點和各種基本回路的應用,了解液壓系統的控制方式、職能符號及其相關標準。其次,結合實際液壓設備及其液壓原理圖多讀多練,掌握各種典型液壓系統的特點,對于今后閱讀新的液壓系統,可起到以點帶面、觸類旁通和熟能生巧的作用。 

閱讀液壓系統圖一般可按以下步驟進行: 

1.全面了解設備的功能、工作循環和對液壓系統提出的各種要求。 

例如組合機床液壓系統圖,它是以速度轉換為主的液壓系統,除了能實現液壓滑臺的快進→工進→快退的基本工作循環外,還要特別注意速度轉換的平穩性等指標。同時要了解控制信號的轉換以及電磁鐵動作表等。這有助于我們能夠有針對性的進行閱讀。 

2.仔細研究液壓系統中所有液壓元件及它們之間的聯系,弄清各個液壓元件的類型、原理、性能和功用。 

對一些用半結構圖表示的專用元件,要特別注意它們的工作原理,要讀懂各種控制裝置及變量機構。 

3.仔細分析并寫出各執行元件的動作循環和相應的油液所經過的路線。 

為便于閱讀,最好先將液壓系統中的各條油路分別進行編碼,然后按執行元件劃分讀圖單元,每個讀圖單元先看動作循環,再看控制回路、主油路。要特別注意系統從一種工作狀態轉換到另一種工作狀態時,是由哪些元件發出的信號,又是使哪些控制元件動作并實現的。 

閱讀液壓系統圖的具體方法有:傳動鏈法、電磁鐵工作循環表法和等效油路圖法等。 二、 液壓系統圖的分析 

在讀懂液壓系統圖的基礎上,還必須進一步對該系統進行一些分析,這樣才能評價液壓系統

的優缺點,使設計的液壓系統性能不斷完善。 

液壓系統圖的分析可考慮以下幾個方面: 

1.液壓基本回路的確定是否符合主機的動作要求。 

2.各主油路之間、主油路與控制油路之間有無矛盾和干涉現象。 3.液壓元件的代用、變換和合并是否合理、可行。 4.液壓系統性能的改進方向。 

 

第二節  YT4543型液壓動力滑臺 

一、 概述 

組合機床是一種高效率的專用機床,它由通用部件和部分專用部件組成,其工藝范圍廣,自動化程度高,在成批和大量生產中得到了廣泛的應用。液壓動力滑臺是組合機床上的一種通用部件,根據加工要求,滑臺臺面上可設置動力箱、多軸箱或各種用途的切削頭等工作部件,以完成鉆、擴、鉸、鏜、刮端面、倒角、銑削及攻絲等工序。 

為了縮短加工的輔助時間,滿足各種工序的進給速度要求,動力滑臺的液壓系統必須具有良好的速度換接性能與調速特性。對組合機床動力滑臺液壓系統的要求如下: 

1.在電氣和機械裝置的配合下,可以根據不同的加工要求,實現多種工作循環,如快進→   工進 → 快退 → 原位 → 快進 → 工進 → 二工進 → 快退 → 原位等工作循環。 

2.能實現快進和快退,YT4543型的快速運動速度為6.5m/min。 

3.有較大的工進調速范圍,以適應不同工序的工藝要求。YT4543型的進給范圍為6.6~660mm/min。在變負載或斷續負載下,能保證動力滑臺進給速度的穩定。 

4.進給行程終點的重復位置精度要求較高。根據不同的工藝要求,可選擇相應的行程終點控制方法。 

5.合理解決快進和工進速度相差懸殊的問題,提高系統效率,減少發熱。 6.有足夠的承載能力。YT4543型的最大進給力為45kN。 二、YT4543型動力滑臺液壓系統工作原理 

圖8—1為YT4543型動力滑臺液壓系統圖。下面以實現二次工作進給的自動循環為例,說明其工作原理

 3 

1.快進 

按下啟動按鈕,電磁鐵1YA通電,電液換向閥7的先導閥A左位工作,液動換向閥B在控制壓力油作用下將左位接入系統。 

進油路:油箱→濾油器1→泵2 →單向閥3 →  閥7  →  閥11 →  液壓缸左腔。 回油路:液壓缸右腔  →  閥7  →  閥6 →  閥11 →  液壓缸左腔。 

液壓缸兩腔連通,實現差動快進。由于快進阻力小,系統壓力低,變量泵輸出最大流量。 2.第一次工作進給 

當滑臺快進到預定位置時,擋塊壓下行程閥11,切斷快進通道,這時壓力油經調速閥8、電磁閥12進入液壓缸左腔。由于液壓泵供油壓力高,順序閥5已被打開。 

進油路:油箱→濾油器1→泵2 →  閥3 → 閥7  → 閥8  →  閥12 → 液壓缸左腔。 回油路:液壓缸右腔 → 閥7 →  閥5 →  閥4  → 油箱。 

工進時系統壓力升高,變量泵自動減小其輸出流量,且與一工進調速閥8的開口相適應。 3.第二次工作進給 

一工進終了時,擋塊壓下行程開關使3YA通電,這時壓力油經調速閥8和9進入液壓缸的左腔。液壓缸右腔的回油路線與一工進時相同。此時,變量泵輸出的流量自動與二工進調速閥9的開口相適應。 

4.死擋鐵停留 

當滑臺以二工進速度行進碰到死擋鐵時,滑臺即停留在死擋鐵處,此時液壓缸左腔壓力升高,使壓力繼電器13動作,發出電信號給時間繼電器。停留時間由時間繼電器調定。 

5.快退 

停留結束后,時間繼電器發出信號,使電磁鐵1YA、3YA斷電,2YA通電,這時電液換向閥7的先導閥A右位工作,液動換向閥B在控制壓力油作用下將右位接入系統。 

進油路:泵2→ 閥3 → 閥7 → 液壓缸右腔。 回油路:液壓缸左腔 → 閥10 → 閥7→ 油箱。 

滑臺返回時負載小,系統壓力下降,變量泵流量自動恢復到最大,且液壓缸右腔的有效作用面積較小,故滑臺快速退回。 

6.原位停止 

當滑臺快退到原位時,擋塊壓下終點行程開關,使電磁鐵2YA斷電,電磁閥A和液動換向閥B都處于中位,液壓缸兩腔油路封閉,滑臺停止運動。這時泵輸出的油液經閥3和閥7排回油箱,泵在低壓下卸荷。

 4 

滑臺液壓系統的上述工作情況,也可用電磁鐵工作循環表或等效油路圖等來描述。 

液壓系統


三、 YT4543型動力滑臺液壓系統的特點 

1.采用容積節流調速回路,無溢流功率損失,系統效率較高,且能保證穩定的低速運 動,較好的速度剛性和較大的調速范圍。 

在回油路上設置背壓閥,提高了滑臺運動的平穩性。把調速閥設置在進油路上,具有啟動沖擊小、便于壓力繼電器發訊控制、容易獲得較低速度等優點。 

    2.限壓式變量泵加上差動連接的快速回路,既解決了快慢速度相差懸殊的難題,又使能量利用經濟合理。 

3.采用行程閥實現快慢速換接,其動作的可靠性、轉換精度和平穩性都較高。一工進和二工進之間的轉換,由于通過調速閥8的流量很小,采用電磁閥式換接已能保證所需的轉換精度。 

4.限壓式變量泵本身就能按預先調定的壓力限制其最大工作壓力,故在采用限壓式變量泵的系統中,一般不需要另外設置安全閥。 

5.采用換向閥式低壓卸荷回路,可以減少能量損耗,結構也比較簡單。 

6.采用三位五通電液換向閥,具有換向性能好、滑臺可在任意位置停止、快進時構成差動連接等優點。 


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